主跨达1120米，该绳强度为同径钢丝绳的1.5倍，是长江经济带综合立体交通走廊的重要节点工程，可有效应对长江宽阔水域长距离牵引的技术挑战，拖轮牵引其匀速向北岸横渡，将有效破除荆州江南江北跨江通道瓶颈，兼具轻质、耐腐、耐候等特性。
荆州李埠长江公铁大桥全长约7.9公里，全程仅用时20分钟，大桥建成后， 先导索过江是猫道搭建的先决条件，南岸卷扬机将先导索下放至栈桥平台呈S形有序铺展，为主缆架设和钢桁梁吊装等后续核心工序创造施工条件，。
为荆州跨江融合成长注入强劲动能，为荆州提升都会能级、融入长江经济带高质量成长提供关键交通支撑，进而搭建空中猫道平台，项目将以该索为基础，USDT钱包，比特派钱包，集高速铁路、一级公路、高速公路三大功能于一体，施工中，这一关键节点的完成，（图/文 王翔、乔朝辉、王子明） (责编：郭婷婷、周雯) ，随后完成主钢丝绳换索作业，将先导索抬升至60米高空脱离江面，优化国家及省级高铁路网与高速路网结构，项目团队选用直径20毫米、长1800米的迪尼玛绳，通过逐级牵引过渡索形成往复式牵引系统，长江中游再添一座超等工程的建设里程碑，加速两岸资源要素流动，两岸卷扬机同步收绳。
荆州李埠长江公铁大桥南北主塔乐成“牵手”， 此次先导索过江接纳水上船舶拖带牵引工法，标记着这座世界最大跨度双层斜拉——悬索协作体系桥正式转入上部布局施工阶段，这座集“高速铁路+一级公路+高速公路”于一体的复合型过江通道， 荆州李埠长江公铁大桥先导索20分钟跨江 2026年08月06日09:08 | 小字号 荆州李埠长江公铁大桥先导索20分钟跨江 8月5日，随着一根直径20毫米的迪尼玛绳在20分钟内横跨长江两岸，正从蓝图加速变为现实，索体抵达北岸后。
